À medida que as vendas de bicicletas elétricas na Alemanha subem, os riscos de segurança estão se tornando cada vez mais proeminentes. Do ponto de vista dos dados, o número de bicicletas elétricas na Alemanha mostrou um crescimento explosivo nos últimos anos. De 2014 a 2022, a proporção de famílias na Alemanha que possuem bicicletas elétricas aumentou de 3,4% para 15,5%. Ao mesmo tempo, o número de bicicletas elétricas na estrada aumentou de aproximadamente 2,1 milhões em 2014 para 9,8 milhões em 2022. O aumento significativo, sem dúvida, representa um enorme desafio para a segurança rodoviária.
O uso generalizado de bicicletas elétricas trouxe conveniência às viagens das pessoas, mas também levou a um aumento contínuo nas taxas de acidentes. Em 2023, o número de acidentes envolvendo bicicletas elétricas e resultando em lesões atingiu aproximadamente 23900, um aumento de quase dez vezes em comparação com aproximadamente 2200 em 2014. Mais seriamente, a taxa de mortalidade de acidentes de bicicleta elétrica também está aumentando continuamente. Em 2023, o número de mortes causadas por acidentes de bicicleta elétrica atingiu 188, em comparação com apenas 39 em 2014.
Alto risco de lesão e morte em acidentes de bicicleta elétrica
Comparados às bicicletas não motorizadas, as bicicletas elétricas têm maior probabilidade de causar acidentes de lesão corporais e levar à morte. De acordo com dados estatísticos, em cada 1000 acidentes que envolvem bicicletas elétricas na Alemanha, uma média de 7,9 pilotos morrem, enquanto o número médio de mortes nas bicicletas é de 3,6, o que é muito maior que o das bicicletas não motorizadas.
Por outro lado, o número de acidentes de bicicleta não motorizados diminuiu em aproximadamente 7% de 2014 a 2023. Em 2023, aproximadamente 70900 pessoas foram feridas devido a bicicletas não motorizadas; Em 2014, havia 76073 pessoas. Durante esse período, o número de mortes também diminuiu: em 2023, 256 pessoas morreram de bicicletas não motorizadas, em comparação com 357 em 2014.
A velocidade e a potência mais alta das bicicletas elétricas, sem dúvida, aumentam o risco de lesões para os ciclistas em acidentes. Ao mesmo tempo, o número de acidentes envolvendo bicicletas comuns está diminuindo, o que destaca ainda mais a seriedade dos problemas de segurança relacionados às bicicletas elétricas.
As características da idade exacerbam o risco de acidentes
As características da idade dos ciclistas elétricos também aumentam o risco de acidentes. De acordo com dados do Federal Bureau of Statistics, a idade média dos acidentes de bicicleta elétrica tem 53 anos, muito mais alta que os 42 anos de ciclistas comuns. Em 2019, 60% dos usuários de bicicleta elétrica que morreram na Alemanha tinham mais de 70 anos. Devido ao maior risco de lesão grave ou morte em quedas entre os idosos em comparação com os jovens, essa diferença de idade também leva a uma maior taxa de mortalidade em acidentes de bicicleta elétrica.
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